12月11日，为持续全部研究生培养质量，深入推进特色显著的高水平地方大学建设，交通运输工程学科召开研究生培养方案修（制）订专题研讨会。此次会议邀请了同济大学教授杨晓光、上海交通大学教授李朝阳、上海宝康电子控制工程有限公司教授级高工阮永华。英国beat365官方网站入口副院长赵靖、交通运输工程学科带头人韩印、交通系统工程系党支部书记姚佼、交通系统工程系主任刘魏巍、交通系统工程系副主任王嘉文、超网络研究中心副主任干宏程、交通系统工程系教师丰明洁等加入此次会议。

首先，韩印强调了专家建议对本次研究生培养方案修订的重要性，他建议将交通运筹学和交通流理论两门课程继续作为必修课，并建议了本次培养方案修订的两个原则：第一，课程必须是必要且有用的，适合整个理工领域的培养；第二，需要均衡老师的课程安排，他还就部分课程的学分设置建议了修改建议。随后，刘魏巍指出此次会议的重点在于培养方案框架的修订，详细阐述了培养方案中需要调整的部分，并强调修订后的培养方案应确保学硕与专硕之间的差距在30%以上。杨晓光强调以学生为本，从课程的融合、差异化处理、研究方向的特色和优势等方面对专硕培养方案建议了建议，并建议了开设智能交通设施工程等创新性建议，指出了跨学科或同等学力考入的硕士研究生补修本科生课程的必要性。对于学硕培养方案的修改，他强调学科建设需要考虑继承性和特色，并建议了适当向国家五个板块衍化的建议。阮永华根据智能交通设计工程的市场需求量以及企业项目与工程中的应用结果对专硕培养方案建议了开设相关课程的建议。李朝阳根据学科评估和博士点评估基本条件，对学硕培养方案的研究方向建议了调整建议。赵靖建议了将交通控制与管理课程合并，将公共交通规划合并到交通规划以及降低道路与机场工程课程的课时。

最终，赵靖总结讲话，并对各位专家百忙之中抽出时间加入研讨会表示感谢。

会议现场

审定交通运输学科培养计划

审定交通运输工程学科培养计划